“比克半固态电池，已在新能源汽车、两轮出行、eVTOL飞行器、防爆产品等应用市场进行测试，多款产品可通过针刺试验，以车规级标准赋能全品类应用迭代升级。”11月14日，在第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2024）上，比克电池固态电池总工占孝云发表了题为《基于原位固化的半固态电池》的演讲，与现场观众分享了比克动力在固态电池领域的研发进展。
原位固化技术，液态电解质低于10%
比克半固态电池，采用聚合物+氧化物的复合体系，通过原位固化技术，在正极、负极、隔膜三者之间形成高离子电导率的聚合物框架，液态电解液残留1%～10%，最终达成产品高安全、高能量密度、长寿命、宽温区、高功率的高性能指标。
相较于从液态锂电池到全固态电池的大跨越，半固态电池不仅可实现产品性能的大幅提升，同时在生产上能兼容现有生产工艺，成本相对可控，量产难度大幅降低。
基于持续的技术积累和产品迭代，比克电池也将逐步完成半固态电池向全固态电池过渡，以全固态电解质替换传统隔膜与电解液，进一步提高电池的安全性和稳定性。
多款产品通过针刺试验，市场放量在即
基于比克电池在高镍正极、高硅负极等材料端的积累，结合自主开发的阻燃型凝胶电解质、复合型添加剂等要素，比克动力为半固态电池搭建了稳固的安全防线。目前，比克半固态电池的多款产品可通过最严苛的针刺、短路、热箱测试，确保电池不起火、不爆炸、不漏液，以最高级别的安全性，提升应用端的使用体验。
在本征安全的基础上，比克动力当前半固态电池产品最高能量密度可达320 Wh/kg，并持续探索全固态电池路径，能量密度上探至500 Wh/kg；同时具备优异的宽温性能，在-30℃～85℃温度环境，均可稳定充放电循环；1500次以上的循环寿命，延长终端产品的使用年限。
在市场端，比克半固态电池已在新能源汽车、两轮出行、eVTOL飞行器、防爆产品、消费数码等应用市场进行测试，市场放量在即。
除了聚合物锂电半固态电池之外，比克电池也在积极推进圆柱、方形等其他封装形式电池的产品升级，并促成“半固态+钠电”的融合发展，以固态电池技术，为全矩阵产品、全域应用注入澎湃动力。
